شفرة مساحات توبكس - الحديث الثاني

شفرة مساحات توبكس
المحاضرة الثانية
في محاضرتي الأولى، ذكرتُ أن "مسّاحات الزجاج الأمامي" مُلحق صغير الحجم، ولكنه حيّر العديد من الشركات. هذه حقيقة. أثناء عملية المسح، تظهر العديد من المشاكل التي تُفاجئ المصنّعين والتجار وورش الصيانة والمستخدمين. لذا، سأشارك في هذه المحاضرة بعض المشاكل الشائعة التي تُواجهونها كثيرًا في حياتكم اليومية.
الصوت غير طبيعي
عادةً ما يكون أكثر ما يُزعج أثناء القيادة هو سماع صوتٍ مزعجٍ يُشتت انتباهك مباشرةً من مسّاحة الزجاج الأمامي. عندما بدأتُ بتصنيع شفرات المسّاحة، كنتُ أعتقد دائمًا أن الصوت غير الطبيعي يعود إلى مشكلة في جودة المطاط. بعد دراسةٍ مُعمّقةٍ وطويلة، اكتشفتُ أخيرًا أن هناك العديد من العوامل التي تُسبب هذا الصوت غير الطبيعي.
1. الضوضاء القاسية
يعود سبب هذه المشكلة إلى تركيبة المطاط غير المناسبة وعدم منطقية معالجة أكسدة سطحه. عادةً ما يصدر هذا النوع من الضوضاء خلال الأيام الثلاثة الأولى، ومع مرور الوقت، يزداد الأمر سوءًا. عادةً ما تُصنف مساحات الزجاج الأمامي هذه على أنها منتجات غير مطابقة للمواصفات. بالطبع، هناك أسباب أخرى لا علاقة لها بجودة شفرات المساحات. على سبيل المثال، غالبًا ما تركن سيارتك في أماكن يتصاعد منها الدخان، مما يؤدي إلى تراكم طبقة من الزيت على الزجاج الأمامي. في حالات أخرى، يمكنك استخدام منظف زجاج سيارات رديء الجودة.
2. حفيف
عادةً ما يُصدر صوت "الحفيف" نتيجةً لصلابة المطاط غير المعقولة. يُحدد معظم مُصنّعي المطاط درجة صلابته عند حوالي 60. إذا كانت الصلابة عالية، فقد تؤثر على تأثير تعليق الفرشاة، بل قد يُصدر صوت حفيف بسهولة. سبب آخر هو عدم استخدام المطاط لفترة طويلة.
3. وضع-وضع
نظراً لاختلاف تركيب المطاط، قد يُصدر صوت "الارتطام" بدرجات متفاوتة. إذا لم يُثر هذا الصوت انتباهك، فعادةً ما نعتبره صوتاً طبيعياً.
4. صرير
بشكل عام، قد يُصدر هذا الصوت عند استخدام المساحات لأكثر من نصف شهر. تختلف قدرة المطاط على مقاومة التشوه الدائم، لذا يصعب التأكد من وقت صدور الصوت. إذا كان المطاط يتمتع بقدرة عالية على مقاومة التشوه الدائم، فلا داعي للقلق. كما أن انخفاض صلابة المطاط عن 58 درجة قد يُسبب هذا الصوت. علاوة على ذلك، فإن زاوية الزنبرك غير المعقولة تُولّد قوة تثبيت غير كافية لتقليل سطح التلامس بين المطاط والزنبرك.
أداء مسح غير فعال
1. مقاطعة تسرب الكشط
يعتقد الكثيرون أن ضغط الزنبرك يعتمد على انحناء الزاوية، لكن الحقيقة غير ذلك. يعتمد ضغط الزنبرك على مدى سلاسة قوسه في المنتصف (حوالي 8 سم). كلما زاد الانحناء، زاد الضغط. إذا كان الضغط كبيرًا جدًا، فقد يُعيق كشط التسرب، وإلا، إذا كان الضغط صغيرًا جدًا، فقد يُسبب تشوهًا للمطاط.
2. تسرب كشط ثنائي
يحدث التسرب على كلا الجانبين من الكشط عادةً بسبب حالتين. الأولى هي عدم وصول نصف قطر الزنبرك إلى الوضع المحدد. والثانية هي ارتفاع صلابة المطاط بشكل كبير، مما يؤثر على مستوى المفصل. فإذا تجاوزت الصلابة 65 درجة، فقد يُسبب ذلك تسربًا ثنائيًا بسهولة.
3. تسرب الكشط الأوسط
عادةً ما نقسم شفرة المساحات إلى جزأين، وهما أصعب الأجزاء للتدريب. هناك عدة أسباب: أولًا، قطر الفولاذ زلق؛ ثانيًا، صلابة المطاط غير معقولة؛ وأخيرًا، اختلاف قطر الزنبركين بشكل كبير.
المحادثة القادمة: تسرب الضباب من جانب واحد

--- نهاية ---